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La méthodologie recommandée dans le document quantifie l’utilisation de carburant et les émissions, et rend compte des améliorations en matière de consommation de carburant et de réduction des émissions des navires, grâce à l’utilisation de carburants à faible teneur en soufre, à des contrôles additionnels et à des changements opérationnels comme la vitesse réduite. Dans une large mesure, l’approche présentée ici s’appuie sur les données propres à chaque navire, afin de produire les estimations d’émissions les plus précises possible. Pour obtenir les données relatives aux navires, il faut recueillir des données détaillées auprès de chaque port, et les compiler grâce au système d’identification automatique (SIA) électronique des navires. Le présent cadre s’applique à la constitution d’inventaires annuels des émissions de navires, car il inclut des facteurs d’émissions qui représentent les moteurs non contrôlés, ainsi que ceux qui sont conformes au règlement sur les zones de contrôle des émissions (ZCE) actuelles et futures. On a établi l’approche présentée ici en tenant compte des méthodes de contrôle de la qualité de l’air de navires américains, canadiens et d’autres pays, afin de fournir des estimations de la consommation de carburant et des émissions qui puissent être comparables à l’échelle internationale.