Commission de coopération environnementale

Après avoir passé près de 20 ans dans le secteur privé, Dave Angus est devenu président et chef de la direction de la Chambre de commerce de Winnipeg en 1999. Depuis, il a également été président de l’Association des cadres de chambres de commerce du Canada, et a représenté les sections locales du Comité de planification stratégique de la Chambre de commerce du Canada. Il siège actuellement au conseil d’administration de l’American Chamber of Commerce Executives (Association des cadres de chambres de commerce des États-Unis) à titre de représentant des chambres canadiennes.

Sous sa direction, la Chambre de commerce de Winnipeg a vu augmenter le nombre de ses membres, qui a atteint le niveau le plus élevé de l’histoire de l’organisation (plus de 2 060 entreprises). Elle s’est vu décerner le statut de Chambre accréditée avec distinction par la Chambre de commerce du Canada, mais a également été classée par l’American Chamber of Commerce Executives parmi les 10 meilleures chambres de commerce en ce qui concerne l’augmentation du nombre de membres.

M. Benjamin Teitelbaum occupe présentement le poste de gestionnaire de programme à la Commission de coopération environnementale (CCE), mais a exercé diverses fonctions gouvernementales depuis 1981 avant de se joindre à la CCE. Il a amorcé sa carrière au Secrétariat d’État à Ottawa et a occupé divers postes dans le domaine des relations intergouvernementales pour le compte des gouvernements québécois et canadien, dont celui de directeur des relations gouvernementales à la Délégation du Québec à New York. Il a également exercé des fonctions électives et à caractère communautaire qui lui ont permis d’acquérir une vaste expérience en élaboration de politiques et de travailler en collaboration avec divers groupes d’intervenants.

Pour le moment, M. Teitelbaum contribue à l’exécution des projets de la CCE visant l’écologisation de l’économie nord-américaine, notamment dans les domaines de la construction, du commerce et du transport.

Nombrada por el gobernador Jerry Brown, Felicia Marcus tomo posesión como integrante del Consejo Estatal de Control de Recursos Hídricos (State Water Resources Control Board) de California el 2 de julio de 2012. Anteriormente se desempeñó como directora de la Región Oeste del Consejo para la Defensa de los Recursos Naturales (Natural Resources Defense Council, NRDC), asociación nacional ambientalista líder en Estados Unidos que se vale de experiencia en materia científica, jurídica y de política para resolver los urgentes retos ambientales y de conservación que el mundo enfrenta. Antes de incorporarse al NRDC, habia ocupado los cargos de vicepresidenta ejecutiva y directora de operaciones del Fideicomiso para Tierras Públicas (Trust for Public Land), asociación nacional sin fines de lucro dedicada a la conservación de tierras públicas.

Durante la administración del presidente Clinton, fungió como administradora de la Agencia de Protección Ambiental (Environmental Protection Agency, EPA) de Estados Unidos para la Región IX; ahí se destacó por forjar alianzas que parecían poco probables dirigidas a coadyuvar al progreso ambiental y, al mismo tiempo, permitir a la dependencia responder mejor a las comunidades a las que atiende, en particular tribus indígenas, comunidades de color, gobiernos locales y el sector privado.

Mientras estuvo en la EPA, Felicia Marcus trabajó arduamente en diferentes asuntos ambientales dentro de la jurisdicción de la agencia, particularmente en los temas de calidad del aire, el plan de conservación de agua del delta de Sacramento-San Jacinto y la bahía de San Francisco, y cuestiones tribales y de la frontera Estados Unidos-México. Antes, había dirigido el Departamento de Obras Públicas (Department of Public Works) de Los Ángeles, en un periodo en que la ciudad pasó de acumular demandas a ganar premios nacionales por excelencia ambiental. Abogada de carrera, llegó a Obras Públicas tras haber adquirido amplia experiencia en defensoría pública y como organizadora comunitaria en Los Ángeles.

Actualmente, Marcus es integrante de diversos consejos consultivos y de administración de organismos sin fines de lucro, entre los que se incluyen el Instituto de Políticas Públicas de California (Public Policy Institute of California), Hábitat Urbano (Urban Habitat), el Instituto Kesten para Políticas de Infraestructura y Finanzas Públicas (Kesten Institute for Public Finance and Infrastructure Policy) y el Centro para la Diversidad y el Medio Ambiente (Center for Diversity and the Environment). También forma parte del Consejo Consultivo Público Conjunto (CCPC) de la CCA, por designación del gobierno de Obama.

Bernard Gendron est professeur au département d’informatique et de recherche opérationelle de l’Université de Montréal et directeur du CIRRELT (Centre interuniversitaire de recherche sur les réseaux d’entreprise, la logistique et le transport). Il possède une expertise confirmée dans le domaine de l’optimisation des réseaux logistiques et de transport. Au cours de sa carrière, il a occupé des postes de professeur-chercheur invité chez ILOG à Paris, au MIT, à l’EPFL, de même qu’aux universités de Pise, Nice-Sophia-Antipolis, Blaise-Pascal, Versailles et Valenciennes. M. Gendron a été président de la Société canadienne de recherche opérationnelle (SCRO) et de la section Montréal de cette même Société. Il a en outre occupé la présidence de la Transportation Science and Logistics Sections d’INFORMS (société américaine de recherche opérationnelle). Dans le cadre de ses fonctions au sein de la SCRO, M. Gendron a reçu de nombreux prix, dont le Prix de la pratique (2004), le Prix de services (2006) et le Prix du mérite (2010).

M. Juan Carlos Camargo Fernández est détenteur d’un diplôme d’ingénieur chimiste de l’Universitad Iberoamericana et d’une maîtrise en gestion et en politiques de l’environnement de la Lunds Universitet, en Suède. Il compte quinze années d’expérience professionnelle en prévention de la pollution, en gestion des déchets dangereux, et en systèmes de gestion et de conservation de l’environnement. Après avoir occupé des postes universitaires et gouvernementaux, il a travaillé au sein du secteur privé, notamment en fondant une société d’experts-conseils et en œuvrant dans les secteurs de la peinture en bâtiment et de la commercialisation au détail.

Exerçant présentement les fonctions de directeur de l’écologie à la société Walmart au Mexique et en Amérique centrale, il est chargé de l’exécution et de la coordination de projets en relation avec la gestion de l’eau et des déchets, ainsi qu’avec les changements climatiques et l’écologisation des chaînes d’approvisionnement. Il a participé à divers séminaires à titre de conférencier et il est l’auteur de deux publications, l’une sur la prévention de la pollution dans l’industrie chimique et l’autre sur l’application de stratégies écologiques dans le secteur de l’emballage.

M. Mike Kelley est directeur du développement durable à la société YRC Worldwide (YRCW), une figure de proue en matière de transport et de logistique à l’échelle internationale. À ce titre, il est responsable de l’élaboration, de l’application et de l’intégration de stratégies, de l’établissement et de l’atteinte d’objectifs, de la réalisation d’évaluations et de l’établissement de rapports en matière de développement durable. Il représente YRCW dans le cadre de discussions avec des clients, des collectivités, et un certain nombre d’entités nationales et internationales et de groupes industriels. M. Kelley y exerce également les fonctions de vice-président aux affaires externes, et y est responsable de la promotion et de la protection des intérêts de cette société auprès des associations commerciales ainsi que des fonctionnaires municipaux, étatiques et fédéraux chargés des affaires législatives et réglementaires.

Il a précédemment travaillé à la Kansas Motor Carriers Association, ainsi qu’à la Chambre des représentants et au Sénat américains à titre de conseiller. Il est actuellement coprésident du groupe de travail sur le développement durable à l’American Trucking Association, et y a été président et membre du comité sur la politique de l’environnement ainsi que président du comité sur l’image de marque et les politiques. En 2011, l’Environmental Protection Agency des États-Unis lui a décerné le titre de SmartWay Champion.

Abogado por la Universidad Iberoamericana de la Ciudad de México —en cuya facultad de derecho imparte desde 1994 un curso en derecho ambiental—, Gustavo Alanís Ortega cursó una maestría en derecho internacional en la Escuela de Derecho Washington, de la American University, en Washington, DC. Desde agosto de 1993 es presidente del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda), despacho de abogados especializado en derecho ambiental de interés público, con sede en la Ciudad de México. Es, además, columnista activo del diario El Universal, uno de los más leídos e influyentes del país, y miembro de la séptima generación del Programa de Estudios Avanzados en Desarrollo Sustentable y Medio Ambiente (Leadership on Environment and Development Program, LEAD) de El Colegio de México.

Asimismo, Alanís Ortega es miembro de la junta directiva   de la Asociación Interamericana para la Defensa del Ambiente (AIDA) y de la Comisión de Derecho Ambiental Mundial (WCEL, por sus siglas en inglés) de la Unión Mundial para la Conservación de la Naturaleza (UICN). Es integrante, además, de la Alianza Mundial de Derecho Ambiental —conocida internacionalmente por las siglas ELAW—, del Consejo Consultivo de Cambio Climático (en México) y del Grupo Asesor en Derecho Ambiental de la Oficina de Desarrollo Sostenible y Medio Ambiente de la Organización de Estados Americanos (OEA). Entre abril de 2008 y enero de 2015 —nombrado por la Asamblea Legislativa de la Ciudad de México—, se desempeñó como miembro del Consejo Ciudadano de la Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial (PAOT), y de 2009 a 2016 formó parte del Grupo de Participación Ciudadana (GPC) de Petróleos Mexicanos (Pemex), cuya finalidad es contribuir a que la empresa sea cada vez más responsable social y ambientalmente.

En diciembre de 2012, Alanís Ortega fue designado miembro del Comité Consultivo Público Conjunto (CCPC) de la CCA por tercera ocasión. Ya antes había representado a México en el CCPC: de 2001 a 2004 y de 2008 a 2011.

Mme Diane Gray est fondatrice et présidente-directrice générale de la société CentrePort Canada, laquelle constitue le premier port trimodal intérieur du Canada et une zone de commerce extérieur qui s’étend sur 8 094 hectares dans le secteur nord-ouest de la ville de Winnipeg, au Manitoba.

De 1995 à 2009, Mme Gray a travaillé pour le compte de la province du Manitoba en exerçant simultanément les fonctions de sous-ministre des Finances, de sous-ministre des Relations fédérales-provinciales et internationales, et de sous-ministre du Commerce. Elle s’est vu décerner la Médaille d’excellence en administration publique du lieutenant-gouverneur du Manitoba en décembre 2010, ainsi que le prix Femme de distinction en matière de gestion et de leadership en mai 2013.

Mme Gray siège actuellement au conseil d’administration des organismes suivants : Biomedical Commercialization Canada, Manitoba Film and Music, le Mitacs, le Royal Winnipeg Ballet, Manufacturiers et Exportateurs du Canada (division du Manitoba), la Canada West Foundation, Associates of the Asper School of Business et le World Trade Centre Winnipeg. Elle est également membre du comité d’accueil de l’édition de 2014 des prix Juno.

Vice-président
Energy and Environmental Counsel
American Trucking Associations
Arlington, Virginie

M. Glen Kedzie a dirigé pendant treize ans la pratique de l’American Trucking Associations (ATA) en matière d’énergie, d’environnement et de durabilité. Il a notamment géré le passage du secteur du transport à une utilisation des carburants et des moteurs les plus propres qui soient; a élaboré un plan de durabilité du transport à l’échelle de ce secteur; a contribué à l’instauration des premières normes de consommation de carburant pour les camions afin de réduire leurs émissions de GES; a coordonné le sommet sur l’alimentation des camions en gaz naturel; a fait partie du groupe consultatif chargé de dresser un plan pour le transport durable de marchandises dans le cadre de l’ALÉNA; a représenté l’ATA parmi les entités qui ont aidé l’Environmental Protection Agency (EPA) à élaborer le SmartWay Transport Partnership Program.

Auparavant, M. Kedzie a exercé les fonctions de lobbyiste et de conseiller juridique auprès de l’American Coatings Association en relation avec des questions touchant l’environnement et l’énergie. De 1990 à 1998, il a occupé le poste d’avocat superviseur à l’EPA, et y a élaboré des règlements et géré les cas d’application et d’observation des lois. Il est détenteur de baccalauréats en aménagement urbain et régional, en géographie, en cartographie et en géotechniques, et il a fait des études supérieures en planification environnementale à l’University of Wisconsin. Il détient un doctorat en droit du Tulsa College of Law, et a pratiqué le droit depuis plus de vingt ans dans les domaines de l’énergie, de l’environnement et de l’administration.

M. Robert Aguerrebere Salido a dirigé une centaine de projets à caractère technico-économique à la tête d’équipes pluridisciplinaires de spécialistes de l’ingénierie et des sciences sociales, et ce, dans le cadre de recherches universitaires sur la planification et la mise en service de modes de transport routiers, ferroviaires, maritimes, aériens et intermodaux, et de leurs infrastructures.

À titre privé, M. Aguerrebere a exercé des fonctions dans le domaine de la construction, notamment en qualité d’expert-conseil. Il a été conférencier invité dans le cadre de nombreux congrès et séminaires d’associations commerciales et d’organismes ainsi qu’à l’occasion du Forum international des transports de l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE).

Sergio Sánchez compte plus de 20 ans d’expérience dans le domaine de la conception et de la mise en œuvre de politiques, de plans et de projets sur la qualité de l’air, le climat et le transport durable, et l’énergie.

Depuis 2006, M. Sánchez est directeur exécutif du Clean Air Institute (CAI). Il a également dirigé le programme de transport durable et de qualité de l’air en Amérique latine et dans les Caraïbes, financé par le Fonds pour l’environnement mondial. M. Sánchez est membre du groupe de travail du secrétaire général de l’ONU sur le transport durable, et il est l’un des quatre observateurs de la société civile pour le Fonds pour les technologies propres.

De 2005 à 2006, M. Sánchez a travaillé pour la Banque mondiale à Washington, DC, comme directeur exécutif de la Clean Air Initiative for Latin American Cities.

De 2002 à 2005, il a été directeur général de la gestion de la qualité de l’air au ministère de l’Environnement et des Ressources naturelles du Mexique. Il y a notamment mis en œuvre le registre de rejets et de transferts de polluants à déclaration obligatoire. Il a été coprésident du Mexico-US Air Policy Forum et a représenté le Mexique lors des négociations du Protocole de Montréal.

Mme Katherine Blumberg occupe les postes de gestionnaire des programmes sur le climat et la santé et de directrice nationale pour le Mexique à l’International Council for Clean Transportation. Elle travaille pour ce conseil depuis sa fondation en contribuant aux activités destinées à renforcer la réglementation relative aux carburants et aux véhicules, principalement en Chine, en Inde et au Mexique. Elle se consacre présentement au Mexique en apportant son concours à l’élaboration de normes favorisant l’économie de carburant par les véhicules légers et lourds, et la réduction des émissions de gaz à effet de serre par ces véhicules, ainsi qu’en contribuant à l’adoption de normes internationales concernant les polluants courants

Dans le cadre de ses fonctions, Mme Blumberg se consacre également à améliorer l’intégration des activités scientifiques portant sur le climat et la santé, ainsi qu’à des travaux stratégiques sur les gaz autres que le dioxyde de carbone (CO2) ayant des répercussions sur le climat (dont le carbone noir et les gaz fluorés) et qui proviennent du secteur des transports. Ses activités portent aussi sur l’établissement d’un plan d’action afin de réduire considérablement les émissions de polluants courants qui ont des répercussions sur le climat.

Mme Blumberg est détentrice de deux maîtrises en sciences, l’une en énergie et en ressources, et l’autre en génie, spécialisée en qualité de l’air, qu’elle a obtenues à l’University of California, à Berkeley.

Économiste à l’Universidad Cristóbal Colón, à Veracruz, au Mexique, M. Abel López est détenteur d’une maîtrise en économie de l’Universidad de las Américas, à Puebla, au Mexique, et d’une autre en planification et en développement international de l’University of Sheffield, au Royaume-Uni. Il est en outre détenteur d’un doctorat en planification spécialisé en systèmes de transport public de l’University of Waterloo, au Canada. Sa thèse de doctorat analyse l’influence qu’ont les entreprises de transport dans la planification des projets de transport au Mexique. Ses antécédents professionnels comprennent la fonction d’expert-conseil auprès de la Banque mondiale et de la société Urbanismos y Sistemas de Transporte relativement au transport public urbain et au transport de marchandises au Mexique, en Amérique centrale et en Amérique du Sud. Il a également étudié et travaillé au Canada, aux États-Unis et au Mexique. À titre de professeur invité, il a également donné des cours sur le transport public et le transport durable dans divers établissements d’enseignement. Ses recherches sont axées sur des sujets relatifs à l’élaboration de politiques visant à améliorer la planification et l’exécution de projets de transport urbain.

M. Juan Carlos Villa possède plus de trente ans d’expérience dans le cadre de projets en matière de transport, de logistique et d’échanges commerciaux. Il compte également de l’expérience dans le cadre de projets de consultation, de recherche et d’ingénierie menés aux niveaux local, régional et international. M. Villa a participé à des activités de recherche au Texas A&M Transportation Institute où il dirige actuellement le bureau que cet institut possède à Mexico et au sein duquel il mène de nombreux projets visant la mise en application de mesures d’atténuation en relation avec le transport de marchandises au Mexique.

M. Villa a assumé la direction de plusieurs activités liées aux échanges commerciaux internationaux, dont la mise à jour semestrielle de l’International Trade Corridor Plan pour le Department of Transportation du Texas, l’établissement du Multimodal Corridor Master Plan pour le Secretaría de Comunicaciones y Transportes du Mexique, et un projet, pour le ministère des Transports du Canada, visant à établir un système d’évaluation du rendement du transport de marchandises aux postes frontaliers canadiens ainsi que le long des principaux couloirs de transport et d’échanges commerciaux.

M. Juan Carlos Villa possède plus de trente ans d’expérience dans le cadre de projets en matière de transport, de logistique et d’échanges commerciaux. Il compte également de l’expérience dans le cadre de projets de consultation, de recherche et d’ingénierie menés aux niveaux local, régional et international. M. Villa a participé à des activités de recherche au Texas A&M Transportation Institute où il dirige actuellement le bureau que cet institut possède à Mexico et au sein duquel il mène de nombreux projets visant la mise en application de mesures d’atténuation en relation avec le transport de marchandises au Mexique.

M. Villa a assumé la direction de plusieurs activités liées aux échanges commerciaux internationaux, dont la mise à jour semestrielle de l’International Trade Corridor Plan pour le Department of Transportation du Texas, l’établissement du Multimodal Corridor Master Plan pour le Secretaría de Comunicaciones y Transportes du Mexique, et un projet, pour le ministère des Transports du Canada, visant à établir un système d’évaluation du rendement du transport de marchandises aux postes frontaliers canadiens ainsi que le long des principaux couloirs de transport et d’échanges commerciaux.

Mme Lynn Lyon dirige le projet Texas Clean Transportation Triangle depuis 2010, lequel consiste à construire des infrastructures d’alimentation en gaz naturelqui relieront Dallas-Fort Worth, San Antonio, Austin et Houston, et desserviront des parcs de véhicules grâce à des stations-services publiques à débit élevé. Ce projet est dirigé par l’America’s Natural Gas Alliance en collaboration avec plus de 300 entreprises, d’OSBL et d’établissements d’enseignement du Texas.

Mme Lyon occupe le poste de directrice de la commercialisation des carburants à la société Pioneer Natural Resources, située à Irving, au Texas. Elle est chargée de superviser la conversion au gaz naturel de 2 000 camions appartenant à des parcs de véhicules; 300 d’entre eux ont déjà subi une telle conversion.

Mme Lyon siège au conseil d’administration de l’association NGVAmerica qui est cofondatrice de la Drive Natural Gas Initiative. Elle est aussi membre actif du Metroplex NGV Consortium à la Texas Christian University, ainsi que du Maguire Energy Institute à la Southern Methodist University. Elle donne fréquemment des conférences dans le cadre de divers sommets industriels. Elle est détentrice d’une maîtrise en administration des affaires de la Southern Methodist University.

M. Dale George occupe le poste de directeur de la technologie à la société Buoyant Aircraft Systems International (BASI) située à Winnipeg, au Manitoba. Il y travaille depuis l’année dernière après avoir fusionné sa société, Canadian Airship Manufacturing Inc. (CAMI) avec BASI, et ces deux sociétés ont établi le premier centre de construction, d’essai en vol et de formation de pilotes de dirigeables au Canada à l’aéroport St. Andrews, en banlieue de Winnipeg. M. George fait en outre partie des rares Canadiens à être en mesure de construire et de piloter un dirigeable.

M. George a fondé la société CAMI afin de commencer à construire des dirigeables et de former des pilotes, et d’apporter un soutien technique à des constructeurs d’aérostats, dont le gouvernement de l’Équateur. Il a préalablement travaillé à la société Magenn Power en vue de mettre au point la première éolienne en haute altitude, connue sous le nom de Magenn Air Rotor System.

Irasema Coronado s’est vu confier le poste de directrice exécutive de la Commission de coopération environnementale (CCE) à compter du 1er décembre 2012.

Mme Irasema Coronado a été professeure au département de sciences politiques de l’University of Texas à El Paso, ainsi que professeure associée dans le cadre du programme de doctorat en sciences et génie de l’environnement à la même université. Tout récemment, elle a occupé le poste de vice-doyenne de l’University of Texas à El Paso (de 2008 à 2012). Elle a en outre exercé les fonctions de vice-doyenne du College of Liberal Arts (de 2006 à 2008), de directrice du département de sciences politiques (en 2005 et 2006), et de professeure adjointe au Center for Inter-American and Border Studies (de 1999 à 2003) à l’University of Texas à El Paso. Mme Coronado a également été titulaire d’une bourse d’études Fulbright à l’Universidad Autónoma de Ciudad Juárez, au Mexique (en 2004 2005), et professeure à l’University of the Incarnate Word à San Antonio, au Texas (de 1995 à 1999).