Resumen del asunto referido en la petición:

Los Peticionarios aseveran que México está incurriendo en omisiones en la aplicación efectiva de la legislación ambiental por cuanto a la evaluación de los impactos ambientales asociados al proyecto del Tren Maya (Tramo 5 Sur), ubicado en el estado de Quintana Roo, México.

Los Peticionarios aseveran que el proyecto no se sometió a un procedimiento de evaluación de impacto ambiental (“procedimiento EIA”) adecuado, como se requiere para este tipo de proyectos de infraestructura. En particular, los Peticionarios afirman que México incumplió el carácter preventivo del procedimiento EIA y sostienen que debido a la fragmentación del proyecto en varios segmentos, no se consideraron los impactos ambientales significativos, acumulativos, sinérgicos, directos, indirectos y residuales. Los Peticionarios aseveran que los estudios de suelo y geofísicos son inadecuados porque no consideran la fragilidad del karst y del suelo de la península de Yucatán, lo que resulta en elevados riesgos de hundimiento de la infraestructura, así como de accidentes durante el transporte del combustible. La petición también señala las carencias en lo relativo a la evaluación de riesgo de los talleres para la carga de combustible y el mantenimiento, así como la falta de consideración de las especies en peligro de extinción en la zona.

Resumen de la respuesta proporcionada por la Parte:

En su respuesta, México ofrece información respecto de la evaluación de impacto ambiental y el cambio de uso de suelo del tramo 5 sur del proyecto “Tren Maya”. Además, informa la existencia de procedimientos administrativos y judiciales pendientes de resolverse, relacionados con la aplicación efectiva de los artículos 4: párrafos quinto y sexto de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos; 5: fracciones III, VIII y XI, 162, 170, 189, 192, 193 y 194 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA); 154 y 155: fracciones VII y XII de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable (LGDFS); 107 de la Ley General de Vida Silvestre (LGVS), y 418: fracciones I y III del Código Penal Federal, en lo concerniente a la construcción de dicho tramo del Tren Maya.

México solicita al Secretariado dar por terminada la Petición, en conformidad con el artículo 24.27(4)(a) del T-MEC, debido a la existencia de procedimientos pendientes de resolución.

Nombre y cita de la ley ambiental en cuestión:

Los Peticionarios citan varios instrumentos legales nacionales e internacionales, entre éstos la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, el Acuerdo de Escazú, el Pacto de San José de Costa Rica, el Protocolo de San Salvador, la Declaración de Río, la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, la Ley General de Vida Silvestre y la Ley de Aguas Nacionales.

Peticionario(s):

Moce Yax Cuxtal, A.C., Grupo Gema del Mayab, A.C., Jaguar Wild Center, A.C., Red de Capacitadores Socio Ambientales, Sélvame del Tren, Cenotes Urbanos y diecinueve individuos