{"id":30363,"date":"2009-04-11T00:00:00","date_gmt":"2009-04-11T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cec.org\/news\/media-releases\/une-nouvelle-etude-orientera-le-transport-durable-de-marchandises\/"},"modified":"2020-04-25T18:17:44","modified_gmt":"2020-04-25T22:17:44","slug":"une-nouvelle-etude-orientera-le-transport-durable-de-marchandises","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.cec.org\/fr\/nouvelles\/une-nouvelle-etude-orientera-le-transport-durable-de-marchandises\/","title":{"rendered":"Une nouvelle \u00e9tude orientera le transport durable de marchandises"},"content":{"rendered":"<p><strong>Montr\u00e9al, 4\/11\/2009<\/strong>&nbsp;- Le Secr\u00e9tariat de la Commission de coop\u00e9ration environnementale (CCE) a lanc\u00e9 une nouvelle \u00e9tude afin d'\u00e9valuer les moyens de rendre plus durable le transport de marchandises en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n<p>Le secteur des transports g\u00e9n\u00e8re environ 26 % des \u00e9missions totales de gaz \u00e0 effet de serre en Am\u00e9rique du Nord. Au moins un quart de ces \u00e9missions sont imputables au transport de marchandises.<\/p>\n<p>Des milliards de tonnes de marchandises sont transport\u00e9es chaque ann\u00e9e \u00e0 l'\u00e9chelle de l'Am\u00e9rique du Nord, dans le cadre de cha\u00eenes d'approvisionnement industrielles et commerciales complexes. Les deux tiers de ces marchandises sont transport\u00e9es par camion et la majorit\u00e9 du tiers restant, par train; de ce fait, le secteur des transports laisse une empreinte \u00e9cologique importante.<\/p>\n<p>\u00ab M\u00eame si l'on n'accorde pas autant d'attention au transport de marchandises qu'aux automobiles et aux transports en commun, il constitue, parall\u00e8lement aux am\u00e9liorations \u00e9nerg\u00e9tiques touchant le secteur du b\u00e2timent, un des secteurs pr\u00e9sentant le plus de possibilit\u00e9s de progr\u00e8s sur le plan \u00e9cologique en Am\u00e9rique du Nord \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Evan Lloyd, directeur ex\u00e9cutif par int\u00e9rim de la CCE. \u00ab Les gens associent souvent le transport des marchandises dans le cadre de l'AL\u00c9NA aux enjeux frontaliers, mais notre \u00e9tude va adopter une approche plus syst\u00e9mique, en d\u00e9finissant les mesures r\u00e9gionales de plus grande ampleur susceptibles de favoriser le transport durable des marchandises dans l'ensemble de l'Am\u00e9rique du Nord \u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n<p>Pour aider le Secr\u00e9tariat \u00e0 produire un rapport sur le transport durable de marchandises en Am\u00e9rique du Nord, un&nbsp;groupe consultatif&nbsp;compos\u00e9 de repr\u00e9sentants du secteur des transports, d'organisations non gouvernementales et d'organismes gouvernementaux \u00e9valuera les sc\u00e9narios d'am\u00e9lioration de la performance environnementale du transport de marchandises d'ici 2030, et recommandera des politiques permettant d'atteindre ces objectifs. Lloyd Axworthy, pr\u00e9sident et vice-chancelier de l'Universit\u00e9 de Winnipeg et ancien ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports, pr\u00e9sidera le groupe consultatif.<\/p>\n<p>\u00ab Le transport de marchandises est tr\u00e8s \u00e9troitement li\u00e9 aux \u00e9changes commerciaux en Am\u00e9rique du Nord, a dit M. Axworthy. En rendant nos modes de transport et l'infrastructure qui les appuie plus propres et plus efficients, nous am\u00e9liorerons consid\u00e9rablement la comp\u00e9titivit\u00e9 de l'Am\u00e9rique du Nord \u00e0 l'\u00e9chelle internationale, tout en respectant nos engagements sur le plan de l'environnement. \u00bb<\/p>\n<p>The Home Depot, Wal-Mart, FedEx, Pollution Probe, l'American Trucking Association, l'Association des chemins de fer du Canada et l'Institut mexicain du transport comptent parmi les entreprises et organisations qui seront repr\u00e9sent\u00e9es au sein du groupe consultatif.<\/p>\n<p>Pour pouvoir \u00e9laborer les sc\u00e9narios et recommandations \u00e0 pr\u00e9senter aux gouvernements nationaux du Canada, du Mexique et des \u00c9tats-Unis, les responsables de l'\u00e9tude d\u00e9termineront la situation actuelle dans le domaine du transport de marchandises en Am\u00e9rique du Nord, et examineront les possibilit\u00e9s d'am\u00e9liorer sa viabilit\u00e9 \u00e9cologique, notamment gr\u00e2ce \u00e0 l'\u00e9tablissement d'infrastructures appropri\u00e9es dans les corridors commerciaux.<\/p>\n<p>Conform\u00e9ment aux pratiques du Secr\u00e9tariat de la CCE lors de la pr\u00e9paration d'autres rapports en vertu de l'article 13 de l'Accord nord-am\u00e9ricain de coop\u00e9ration dans le domaine de l'environnement, l'\u00e9tude sur le transport de marchandises tiendra compte des commentaires des membres du public int\u00e9ress\u00e9s, mais aussi des trois gouvernements des pays signataires de l'AL\u00c9NA. Le rapport final devrait \u00eatre pr\u00eat au milieu de l'ann\u00e9e 2010.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Montr\u00e9al, 4\/11\/2009&nbsp;&#8211; Le Secr\u00e9tariat de la Commission de coop\u00e9ration environnementale (CCE) a lanc\u00e9 une nouvelle \u00e9tude afin d&rsquo;\u00e9valuer les moyens de rendre plus durable le transport de marchandises en Am\u00e9rique du Nord. Le secteur des transports g\u00e9n\u00e8re environ 26 % des \u00e9missions totales de gaz \u00e0 effet de serre en Am\u00e9rique du Nord. 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