{"id":22573,"date":"2001-04-03T00:00:00","date_gmt":"2001-04-03T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cec.org\/documents\/avis-au-conseil-01-01-couloirs-nord-americains-de-transport-et-dechanges-commerciaux\/"},"modified":"2024-07-11T16:23:44","modified_gmt":"2024-07-11T20:23:44","slug":"avis-au-conseil-01-01-couloirs-nord-americains-de-transport-et-dechanges-commerciaux","status":"publish","type":"documents","link":"https:\/\/www.cec.org\/fr\/documents\/avis-au-conseil-01-01-couloirs-nord-americains-de-transport-et-dechanges-commerciaux\/","title":{"rendered":"Avis au Conseil 01-01 \u2014 Couloirs nord-am\u00e9ricains de transport et d&rsquo;\u00e9changes commerciaux"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\"><strong>Objet : Couloirs nord-am\u00e9ricains de transport et d'\u00e9changes commerciaux<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">Le Comit\u00e9 consultatif public mixte (CCPM) de la Commission de coop\u00e9ration environnementale (CCE);<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">EN CONFORMIT\u00c9 avec le paragraphe 16(4) de l'Accord nord-am\u00e9ricain de coop\u00e9ration dans le domaine de l'environnement, qui l'habilite \u00e0 formuler des avis au Conseil;<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">AYANT particip\u00e9 au tr\u00e8s fructueux atelier de la CCE sur les couloirs de transport et d'\u00e9changes commerciaux tenu le 15 mars 2001, \u00e0 Winnipeg, au Canada, et ayant \u00e9tudi\u00e9 ce sujet le lendemain au cours d'une s\u00e9ance publique en pl\u00e9ni\u00e8re cadrant avec sa session ordinaire n<span style=\"font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;\">o<\/span>\u00a001-01;<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">\u00c9TANT DONN\u00c9 l'augmentation notable des \u00e9changes commerciaux dans les couloirs nord-am\u00e9ricains de transport depuis l'entr\u00e9e en vigueur de l'Accord de libre-\u00e9change nord-am\u00e9ricain (AL\u00c9NA), ainsi que des probl\u00e8mes que posent les gaz d'\u00e9chappement le long de ces couloirs dans toute l'Am\u00e9rique du Nord, notamment leurs effets sur la sant\u00e9 des enfants et sur la biodiversit\u00e9, le CCPM recommande respectueusement au Conseil de poursuivre son travail concert\u00e9 en tenant compte des suggestions suivantes :<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">1.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Un groupe d'intervenants (form\u00e9 de repr\u00e9sentants de tous les paliers de gouvernement, du secteur priv\u00e9, des collectivit\u00e9s - dont les collectivit\u00e9s autochtones - et du milieu universitaire, de m\u00eame que de responsables de projets fructueux portant sur la gestion de la croissance) devrait choisir un couloir pilote de transport transfrontalier par le biais d'un processus de s\u00e9lection fond\u00e9 sur des crit\u00e8res;<\/p>\n<ul class=\"unIndentedList\" style=\"color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">\n<li style=\"font-size: 14px;\">instaurer et coordonner un processus int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la fois ouvert et transparent, s'engager \u00e0 l'am\u00e9liorer en permanence par une collecte continue de donn\u00e9es et \u00e9tendre cette collecte au-del\u00e0 des fronti\u00e8res;<\/li>\n<li style=\"font-size: 14px;\">encourager le Secr\u00e9tariat de la CCE d'\u00e9laborer un programme de sensibilisation de ces intervenants.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">2.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 L'objectif vis\u00e9 est de dresser un plan de transport optimal pour la r\u00e9gion pilote, dans l'optique d'instaurer un programme de couloirs \u00e9cologiques faisant appel \u00e0 la coop\u00e9ration transfrontali\u00e8re et de faire de ce plan un mod\u00e8le pour de nouvelles activit\u00e9s strat\u00e9giques.<\/p>\n<ul class=\"unIndentedList\" style=\"color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">\n<li style=\"font-size: 14px;\">Le groupe d'intervenants devra tout d'abord passer en revue l'exp\u00e9rience acquise gr\u00e2ce aux programmes d\u00e9j\u00e0 en place [p. ex., celui relatif \u00e0 l'<em>International Clean Transportation Corridor\u00a0<\/em>(ICTC-3, Couloir \u00e9cologique de transport international), et celui de l'association des\u00a0<em>Northeast States for Coordinated Air Use Management<\/em>(NESCAUM, Gestion coordonn\u00e9e de l'utilisation de l'air dans les \u00c9tats du nord-est)] afin de mesurer la<\/li>\n<li style=\"font-size: 14px;\">compatibilit\u00e9 des activit\u00e9s entreprises dans les divers couloirs et d'\u00e9tendre, au besoin, la port\u00e9e des programmes en cours par le biais d'activit\u00e9s strat\u00e9giques.<\/li>\n<li style=\"font-size: 14px;\">Il faudra consid\u00e9rer les mesures d'att\u00e9nuation sugg\u00e9r\u00e9es dans le rapport de la soci\u00e9t\u00e9 conseil ICF en vue, notamment, d'harmoniser les normes relatives aux carburants et \u00e0 la modification des moteurs.<\/li>\n<li style=\"font-size: 14px;\">Le groupe devra ensuite s'employer \u00e0 atteindre les objectifs ci-dessous, en fonction des ressources disponibles et des priorit\u00e9s \u00e9tablies :<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">a)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Int\u00e9grer des consid\u00e9rations relatives \u00e0 l'utilisation des sols dans le processus d'examen du transport (en d\u00e9terminant les zones qui donnent ou ne donnent pas lieu \u00e0 une croissance).<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">b)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Solliciter l'avis des collectivit\u00e9s touch\u00e9es au sujet de l'orientation des activit\u00e9s de transport planifi\u00e9es.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">c)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Trouver des moyens d'\u00e9tablir et de tenir \u00e0 jour des ensembles de donn\u00e9es comparables dans les pays signataires de l'AL\u00c9NA afin de veiller \u00e0 ce que le plan continue d'\u00eatre fructueux.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">d)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00c9valuer les risques que repr\u00e9sentent les gaz d'\u00e9chappement et leurs effets sur la sant\u00e9 humaine et dresser un plan de gestion de ces risques.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">e)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Promouvoir des incitatifs financiers tels que les cr\u00e9dits d'imp\u00f4t afin de favoriser la r\u00e9alisation d'activit\u00e9s visant l'am\u00e9nagement de couloirs \u00e9cologiques.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">3.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00c0 long terme, dans toute activit\u00e9 de planification et d'implantation de centres de transport combin\u00e9, y compris les volets \u00ab interaction \u00bb et \u00ab concurrence possible \u00bb entre les divers modes de transport transfrontalier, il faudrait consid\u00e9rer les avantages environnementaux, tout en tenant compte des appareils judiciaires propres \u00e0 chacun des trois pays.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">APPROUV\u00c9 PAR LES MEMBRES DU CCPM<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: 'Open Sans', sans-serif; background-color: #ffffff;\">Le 3 avril 2001<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Objet : Couloirs nord-am\u00e9ricains de transport et d&rsquo;\u00e9changes commerciaux Le Comit\u00e9 consultatif public mixte (CCPM) de la Commission de coop\u00e9ration environnementale (CCE); EN CONFORMIT\u00c9 avec le paragraphe 16(4) de l&rsquo;Accord nord-am\u00e9ricain de coop\u00e9ration dans le domaine de l&rsquo;environnement, qui l&rsquo;habilite \u00e0 formuler des avis au Conseil; AYANT particip\u00e9 au tr\u00e8s fructueux atelier de la CCE [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-22573","documents","type-documents","status-publish","hentry","document_category-avis-au-conseil"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.8 (Yoast SEO v27.8) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Avis au Conseil 01-01 \u2014 Couloirs nord-am\u00e9ricains de transport et d&#039;\u00e9changes commerciaux<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Avis au Conseil 01-01 \u2014 Couloirs nord-am\u00e9ricains de transport et d&#039;\u00e9changes commerciaux\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Objet : Couloirs nord-am\u00e9ricains de transport et d&#039;\u00e9changes commerciaux Le Comit\u00e9 consultatif public mixte (CCPM) de la Commission de coop\u00e9ration environnementale (CCE); 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