Los peticionarios aseveran que el Servicio de Parques Nacionales del Departamento del Interior de Estados Unidos (United States Department of Interior - National Park Service) incurre en omisiones en la aplicaci\u00f3n efectiva y tiene intenci\u00f3n de infringir las siguientes leyes: (i) la Secci\u00f3n 703 de la Ley del tratado de aves migratorias (Migratory Bird Treaty Act, MTBA) 16 U.S.C. 703-712, que prohibe matar aves migratorias sin una autorizaci\u00f3n del Servicio de pesca y vida silvestre (U.S. Fish and Wildlife Service), as\u00ed como (ii) las Secciones de 4 a 10 de la Ley de especies amenazadas de 1973 (Endangered Species Act, ESA), que prohibe la captura de especies amenazadas y en peligro, dispone la protecci\u00f3n de las mismas \"protegiendo ya sea sus h\u00e1bitats o su suministro de alimento\", y dispone que se designen sus \"h\u00e1bitats cr\u00edticos\".<\/p>\n
Los peticionarios afirman que el Servicio de Parques viola tanto la MTBA como la ESA al proponer la construcci\u00f3n de una pista para bicicletas pavimentada y para usos m\u00faltiples, que cruce el refugio de vida silvestre Jamaica Bay Wildlife Refuge, que forma parte del \u00e1rea recreativa nacional Gateway, en Queens, Nueva York. Los peticionarios creen que la construcci\u00f3n de la pista destruir\u00e1 h\u00e1bitats cr\u00edticos de estas especies amenazadas y en peligro, y provocar\u00e1 la captura de aves migratorias (y de sus nidos) y, por lo tanto, violar\u00e1 tanto la MTBA como la ESA.<\/p>\n
Los peticionarios sostienen que han recomendado al gobierno de Estados Unidos un lugar alternativo para la pista fuera de los l\u00edmites del refugio, y que existe ya una pista para bicicletas fuera del refugio que podr\u00eda servir para la finalidad que se persigue. Tambi\u00e9n sostienen que la propuesta alternativa de usar la pista que existe fuera del refugio fue aprobada por el departamento de transporte pero rechazada por el Servicio de Parques Nacionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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