En gran medida, la metodolog\u00eda aqu\u00ed presentada se basa en datos espec\u00edficos por buque a fin de obtener estimaciones de emisiones de la manera m\u00e1s precisa. Para informaci\u00f3n espec\u00edfica de cada buque, se requiere compilar informaci\u00f3n detallada de puertos de manera individual, as\u00ed como reunir informaci\u00f3n a trav\u00e9s del rastreo electr\u00f3nico de las embarcaciones con base en el Sistema de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica (SIA). El marco provisto en estas directrices puede aplicarse en la integraci\u00f3n de inventarios de emisiones de buques para cualquier a\u00f1o de inventario, toda vez que se incluyen factores de emisi\u00f3n que representan lo mismo motores no controlados que aquellos que cumplen con disposiciones de zonas de control de emisiones (ZCE) en vigor y a formularse en un futuro. Resultado de una detenida evaluaci\u00f3n de metodolog\u00edas sobre calidad del aire en relaci\u00f3n con emisiones de embarcaciones de Canad\u00e1, Estados Unidos y otras de alcance mundial, la metodolog\u00eda aqu\u00ed presentada busca facilitar la obtenci\u00f3n de estimaciones de consumo de combustible y emisiones de calidad comparable en el \u00e1mbito internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Las presentes directrices t\u00e9cnicas proporcionan un marco que facilitar\u00e1 a la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) de M\u00e9xico la integraci\u00f3n, a partir de informaci\u00f3n local, de inventarios de emisiones de buques que representen con toda exactitud el tr\u00e1fico dom\u00e9stico e internacional de las embarcaciones que navegan en aguas territoriales mexicanas. Adem\u00e1s de permitir cuantificar el consumo de combustible y las emisiones, la metodolog\u00eda recomendada en este documento toma en consideraci\u00f3n iniciativas concebidas para mejorar la eficacia del combustible y reducir las emisiones generadas por buques mediante el uso de combustibles con bajo contenido de azufre, la adopci\u00f3n de controles complementarios y la instrumentaci\u00f3n de cambios en las operaciones mar\u00edtimas como la navegaci\u00f3n lenta.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":40237,"template":"","class_list":["post-44539","publications","type-publications","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","document_type-documento-de-referencia","document_theme-contaminantes","document_theme-vida-y-economias-sustentables"],"acf":[],"yoast_head":"\n