{"id":52152,"date":"2023-04-25T13:34:18","date_gmt":"2023-04-25T17:34:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cec.org\/media\/media-releases\/recomienda-el-secretariado-de-la-cca-elaborar-un-expediente-de-hechos-sobre-la-evaluacion-del-impacto-ambiental-del-tren-maya-en-conformidad-con-el-capitulo-24-del-t-mec\/"},"modified":"2026-01-24T13:49:51","modified_gmt":"2026-01-24T18:49:51","slug":"recomienda-el-secretariado-de-la-cca-elaborar-un-expediente-de-hechos-sobre-la-evaluacion-del-impacto-ambiental-del-tren-maya-en-conformidad-con-el-capitulo-24-del-t-mec","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.cec.org\/es\/novedades\/recomienda-el-secretariado-de-la-cca-elaborar-un-expediente-de-hechos-sobre-la-evaluacion-del-impacto-ambiental-del-tren-maya-en-conformidad-con-el-capitulo-24-del-t-mec\/","title":{"rendered":"Recomienda el Secretariado de la CCA elaborar un expediente de hechos sobre la evaluaci\u00f3n del impacto ambiental del Tren Maya, en conformidad con el cap\u00edtulo 24 del T-MEC"},"content":{"rendered":"<p><strong>Montreal, 25 de abril de 2023.\u00a0<\/strong>El 17 de abril de 2023, el Secretariado de la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cec.org\/es\/\">Comisi\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n Ambiental<\/a>\u00a0(CCA) recomend\u00f3 la elaboraci\u00f3n de un expediente de hechos a fin de realizar una investigaci\u00f3n en torno al procedimiento de evaluaci\u00f3n de impacto ambiental del proyecto \u201cTren Maya\u201d, incluidas cuestiones relacionadas con diversos estudios aplicables, la presunta fragmentaci\u00f3n de los estudios de impacto ambiental, la autorizaci\u00f3n de cambio de uso del suelo y la aplicaci\u00f3n del mecanismo de denuncia ciudadana en relaci\u00f3n con el proyecto.<\/p>\n<p>La\u00a0<a href=\"http:\/\/www.cec.org\/wp-content\/uploads\/wpallimport\/files\/22-2-adv_redacted_es.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">recomendaci\u00f3n<\/a>\u00a0responde a una <a href=\"\/wp-content\/uploads\/wpallimport\/files\/22-2-sub_es.pdf\">petici\u00f3n<\/a> sobre aplicaci\u00f3n efectiva de la legislaci\u00f3n ambiental, la petici\u00f3n SEM-22-002 (<em>Tren Maya<\/em>), presentada por Moce Yax Cuxtal, A. C. y otras organizaciones e individuos (en conjunto, \u201clas Peticionarias\u201d), con arreglo a lo dispuesto en el\u00a0<a href=\"http:\/\/www.cec.org\/files\/documents\/sem\/tmec-cap24-y-protocolo.pdf\">cap\u00edtulo 24<\/a>\u00a0del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC).<\/p>\n<p>Las Peticionarias aseveran que M\u00e9xico est\u00e1 incurriendo en omisiones en la aplicaci\u00f3n efectiva de su legislaci\u00f3n ambiental de nivel federal en lo relativo a la construcci\u00f3n del tramo 5 sur del proyecto Tren Maya, en los municipios de Solidaridad y Tulum, en el estado de Quintana Roo, M\u00e9xico.<\/p>\n<p>Con una longitud total prevista de alrededor de 1,460 kil\u00f3metros, el Tren Maya atravesar\u00e1 los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo, y contar\u00e1 con dieciocho estaciones. La petici\u00f3n plantea inquietudes por cuanto a los procesos de evaluaci\u00f3n de los impactos ambientales y autorizaci\u00f3n del tramo 5 sur del proyecto.<\/p>\n<p>Las Peticionarias manifiestan que la construcci\u00f3n del proyecto tendr\u00e1 un efecto perjudicial en la regi\u00f3n debido a que se ubica en una zona k\u00e1rstica, caracterizada por la presencia de una gran cantidad de fracturas y fallas geol\u00f3gicas, cenotes y depresiones cerradas; la r\u00e1pida infiltraci\u00f3n de agua; la abundancia de cuevas y cavernas, y la ausencia de corrientes superficiales. Adem\u00e1s, las Peticionarias arguyen que el tramo 5 sur del Tren Maya ocasionar\u00e1 da\u00f1os al ecosistema de la regi\u00f3n, en particular al sistema subacu\u00e1tico Sac Actun-Dos Ojos, y se refieren a la falta de aplicaci\u00f3n efectiva de disposiciones de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica de los Estados Unidos Mexicanos, as\u00ed como de varias leyes de alcance federal en materia de evaluaci\u00f3n del impacto ambiental, cambio de uso de suelo en terrenos forestales, protecci\u00f3n de la vida silvestre y calidad del agua.<\/p>\n<p>En su\u00a0<a href=\"http:\/\/www.cec.org\/wp-content\/uploads\/wpallimport\/files\/22-2-rsp_es.pdf\">respuesta<\/a>\u00a0a la petici\u00f3n, M\u00e9xico notific\u00f3 al Secretariado de la CCA la existencia de procedimientos judiciales y administrativos pendientes de resolverse y proporcion\u00f3 informaci\u00f3n sobre el proceso de autorizaci\u00f3n en materia de impacto ambiental y cambio de uso de suelo en terrenos forestales para el proyecto. El Secretariado concluy\u00f3 que los procedimientos pendientes no impiden considerar si se justifica la elaboraci\u00f3n de un expediente de hechos y, tras examinar la petici\u00f3n a la luz de la respuesta de M\u00e9xico, determin\u00f3 que un expediente de hechos podr\u00eda esclarecer cuestiones centrales abiertas relativas a la aplicaci\u00f3n de las leyes pertinentes por parte de M\u00e9xico citadas en la petici\u00f3n. Finalmente, el Secretariado determin\u00f3 justificada la elaboraci\u00f3n de un expediente de hechos.<\/p>\n<p>El Secretariado de la CCA considera que un expediente de hechos puede proporcionar informaci\u00f3n relativa al car\u00e1cter preventivo del procedimiento de evaluaci\u00f3n de impacto ambiental y su implementaci\u00f3n efectiva respecto de la ejecuci\u00f3n de obras y actividades en el tramo 5 sur del Tren Maya. En particular, un expediente de hechos puede aportar informaci\u00f3n acerca de la existencia de diversos estudios de factibilidad, tales como mec\u00e1nica de suelos, topograf\u00eda, estudios hidrol\u00f3gicos, prospecci\u00f3n de flora y fauna, identificaci\u00f3n de zonas susceptibles de colapso, y mitigaci\u00f3n de riesgos y da\u00f1os ecol\u00f3gicos al paisaje k\u00e1rstico, entre otros, as\u00ed como tambi\u00e9n sobre las medidas de conservaci\u00f3n, protecci\u00f3n y mitigaci\u00f3n que se han implementado para hacer frente a los posibles efectos del proyecto.<\/p>\n<p>Asimismo, el Secretariado de la CCA considera que un expediente de hechos puede contribuir a que la ciudadan\u00eda comprenda c\u00f3mo se instrumenta el procedimiento de evaluaci\u00f3n de impacto ambiental en casos en los que un proyecto se fracciona y ejecuta por etapas. Adem\u00e1s, puede dar a conocer el modo en que opera el mecanismo de denuncia popular como medio para garantizar la protecci\u00f3n y conservaci\u00f3n del medio ambiente.<\/p>\n<p>El Secretariado de la CCA elaborar\u00e1 un expediente de hechos si al menos dos miembros del\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cec.org\/es\/acerca-de-la-cca\/consejo\/\">Consejo<\/a>\u00a0as\u00ed lo disponen.<\/p>\n<p>Para obtener informaci\u00f3n m\u00e1s detallada al respecto, le invitamos a consultar la p\u00e1gina de la petici\u00f3n\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cec.org\/es\/peticiones-sobre-aplicacion-de-la-legislacion-ambiental\/registro-publico-de-peticiones\/tren-maya\/\">SEM-22-002 (<em>Tren Maya<\/em>)<\/a>\u00a0en el registro p\u00fablico de peticiones de la CCA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Montreal, 25 de abril de 2023.\u00a0El 17 de abril de 2023, el Secretariado de la\u00a0Comisi\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n Ambiental\u00a0(CCA) recomend\u00f3 la elaboraci\u00f3n de un 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