{"id":30031,"date":"1997-11-11T00:00:00","date_gmt":"1997-11-11T05:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cec.org\/news\/media-releases\/el-informe-de-una-comisiom-norteamericana-determina-que-el-ozono-de-bajo-nivel-se-desplaza-a-traves-de-la-frontera-canada-estados-unidos\/"},"modified":"2026-01-24T13:54:22","modified_gmt":"2026-01-24T18:54:22","slug":"el-informe-de-una-comisiom-norteamericana-determina-que-el-ozono-de-bajo-nivel-se-desplaza-a-traves-de-la-frontera-canada-estados-unidos","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.cec.org\/es\/novedades\/el-informe-de-una-comisiom-norteamericana-determina-que-el-ozono-de-bajo-nivel-se-desplaza-a-traves-de-la-frontera-canada-estados-unidos\/","title":{"rendered":"El informe de una Comisi\u00f3n Norteamericana determina que el ozono de bajo nivel se desplaza a trav\u00e9s de la frontera Canad\u00e1-Estados Unidos"},"content":{"rendered":"<p><strong>Montreal, 11\/11\/1997-<\/strong>La contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica producida por autom\u00f3viles, camiones, plantas generadoras de electricidad e industrias contribuye al desplazamiento de ozono de bajo nivel, uno de los principales componentes del neblumo, en ambas direcciones a trav\u00e9s de la frontera entre el este de Canad\u00e1 y Estados Unidos. Este hallazgo se incluye en un informe intitulado\u00a0<em>Transporte a grandes distancias de ozono de bajo nivel y sus precursores: evaluaci\u00f3n de m\u00e9todos para cuantificar el transporte transfronterizo en el noreste de Estados Unidos y el este de Canad\u00e1<\/em>, publicado el d\u00eda de hoy por la Comisi\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n Ambiental (CCA), organizaci\u00f3n establecida por Canad\u00e1, M\u00e9xico y Estados Unidos en 1994, en el marco del acuerdo paralelo sobre medio ambiente del Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN).<\/p>\n<p>El informe sugiere algunas medidas que los gobiernos pueden adoptar para abordar el problema del neblumo transfronterizo. \"Es poco lo que las medidas locales pueden hacer para resolver el problema\", afirm\u00f3 Paul B\u00e9gin, Ministro de Medio Ambiente y Vida Silvestre de Quebec. \"La situaci\u00f3n requiere de una gesti\u00f3n coordinada de todas las provincias y estados afectados por la emisi\u00f3n y el transporte de estos contaminantes.\"<\/p>\n<p>\"La contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica no se detiene en la frontera Estados Unidos-Canad\u00e1\", dijo Robert W. Varney, Comisionado del Departamento de Servicios Ambientales de Nueva Hampshire. \"El neblumo es conducido por el aire a trav\u00e9s de la frontera en ambos sentidos, y la contaminaci\u00f3n de los dos lados contribuye a este problema. Los estados, provincias y gobiernos federales necesitan desarrollar cuanto antes una soluci\u00f3n coordinada y costeable.\"<\/p>\n<p>Los resultados contenidos en el informe eval\u00faan los m\u00e9todos cient\u00edficos empleados para cuantificar el transporte transfronterizo entre el noreste de Estados Unidos y el este de Canad\u00e1. El informe plantea que tanto Canad\u00e1 como Estados Unidos han establecido bases s\u00f3lidas a partir de las cuales medir los niveles del neblumo aerotransportado y establecer modelos de la forma y los lugares en que se desplaza. Al mismo tiempo, el informe concluye que se requiere de un esfuerzo cient\u00edfico continuado para lograr una m\u00e1s eficaz resoluci\u00f3n bilateral del problema del transporte de contaminantes.<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>EL MOVIMIENTO INTERNACIONAL DEL NEBLUMO<\/strong><\/p>\n<p>El Comisionado del Departamento de Protecci\u00f3n Ambiental de Maine, Ned Sullivan, afirm\u00f3 que \"Estados Unidos y Canad\u00e1 han construido principios de comunicaci\u00f3n sobre contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica transfronteriza, incluida la producida por ozono, azufre y mercurio. Ha llegado ahora el momento de integrar planes de acci\u00f3n a ambos lados de la frontera.\"<\/p>\n<p>El informe contribuye al c\u00famulo de evidencias disponibles en torno a la existencia del transporte transfronterizo de ozono de bajo nivel y sus precursores \u2014compuestos org\u00e1nicos vol\u00e1tiles (COV) y \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOX)\u2014 en Am\u00e9rica del Norte, especialmente donde los patrones clim\u00e1ticos caracter\u00edsticos fluyen desde regiones de viento en contra con elevados niveles de emisiones de precursores a regiones de viento a favor en las que se registran niveles de ozono altos. Las condiciones \u00f3ptimas para este tipo de escenario se encuentran en al menos dos caminos de transporte atmosf\u00e9rico transfronterizo en el este de Am\u00e9rica del Norte:<\/p>\n<ul>\n<li>Los contaminantes circulan desde la regi\u00f3n norte de los estados centrales estadounidenses y el Valle del R\u00edo Ohio a trav\u00e9s del sur de Ontario y de Quebec, y hacia el noreste de Estados Unidos.<\/li>\n<li>Los contaminantes viajan hacia el norte, a lo largo del \"Corredor noreste\" de Estados Unidos y se diseminan en las provincias canadienses de la costa del Atl\u00e1ntico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ampliando este an\u00e1lisis, el informe tambi\u00e9n apunta que cuando la contaminaci\u00f3n generada localmente se conjunta con el transporte a grandes distancias, el ozono de bajo nivel puede llegar a constituir un problema regional de escalas espaciales de m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros y temporales de varios d\u00edas.<\/p>\n<p>Con base en una amplia revisi\u00f3n de los esfuerzos cient\u00edficos realizados hasta la fecha tanto en Canad\u00e1 como en Estados Unidos, el informe recomienda actividades de cooperaci\u00f3n futuras para abordar el problema del neblumo transportado a trav\u00e9s de la frontera Canad\u00e1-Estados Unidos. Las principales recomendaciones son:<\/p>\n<ol>\n<li>Ampliar los modelos de transporte existentes para incluir la frontera Canad\u00e1-Estados Unidos, as\u00ed como regiones a cada lado de la l\u00ednea fronteriza.<\/li>\n<li>Dar marcha atr\u00e1s a la actual tendencia de cerrar las estaciones de monitoreo en ambas naciones. Las estaciones de monitoreo son esenciales para registrar los beneficios de los programas de reducci\u00f3n de emisiones y del cumplimiento de los objetivos de calidad del aire.<\/li>\n<li>Incrementar la comparaci\u00f3n de datos sobre calidad del aire para la evaluaci\u00f3n del transporte transfronterizo y crear una base de datos que almacenen toda la informaci\u00f3n de monitoreo ambiental de la zona de estudio.<\/li>\n<li>Desarrollar an\u00e1lisis adicionales para rastrear vientos y emisiones en el Corredor Windsor-Ciudad de Quebec y en la Regi\u00f3n del Atl\u00e1ntico del Sur de Canad\u00e1, junto con las regiones noreste, noroeste y del oeste medio de Estados Unidos.<\/li>\n<\/ol>\n<p>El informe de hoy destaca la necesidad de un enfoque de gesti\u00f3n atmosf\u00e9rica de largo plazo y de escala regional para reducir o eliminar el transporte transfronterizo de ozono de bajo nivel. \"La contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica no respeta fronteras, por lo que necesitamos trabajar conjuntamente en el desarrollo de soluciones regionales para controlar las emisiones atmosf\u00e9ricas y minimizar su transporte\", afirm\u00f3 el Comisionado del Departamento de Conservaci\u00f3n Ambiental del Estado de Nueva York, John P. Cahill. \"El estado de Nueva York est\u00e1 comprometido con un ambicioso plan para reducir las emisiones de manera radical durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, e insta a otros a hacer lo mismo.\"<\/p>\n<p>El Ministro de Medio Ambiente de Ontario, Norm Sterling, afirm\u00f3 que \"para nosotros en Ontario, el informe de la CCA confirma lo que hemos venido planteando desde hace mucho tiempo: la contaminaci\u00f3n transfronteriza afecta el aire y la salud de nuestras comunidades. Durante una gira reciente por once estados de la Uni\u00f3n Americana, insist\u00ed en la necesidad de que Canad\u00e1 y Estados Unidos trabajen conjuntamente para reducir el flujo transfronterizo de contaminantes atmosf\u00e9ricos. En Ontario, por ejemplo, hemos introducido nuestro programa `Conduce sin contaminar' (Drive Clean), orientado a la reducci\u00f3n de las emisiones que producen neblumo provenientes de autom\u00f3viles, camiones y autobuses.\"<\/p>\n<p>El informe de hoy es consistente con las recientes recomendaciones de 37 estados estadounidenses para abordar el transporte regional de neblumo en el este de Estados Unidos. Al concluir, en junio de 1997, el Grupo de Evaluaci\u00f3n del Transporte de Ozono (GETO u OTAG, por sus siglas en ingl\u00e9s) sugiri\u00f3 la adopci\u00f3n de medidas de control regional para reducir la contaminaci\u00f3n transportada. Las recomendaciones del GETO fueron aprobadas por la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental de Estados Unidos (EPA) el 10 de octubre de 1997, cuando dio a conocer el primer paso de una estrategia regional para cumplir con las normas en cuanto al neblumo en el este de Estados Unidos.<\/p>\n<p>\"Esto respalda los hallazgos del informe del Grupo de Evaluaci\u00f3n del Transporte de Ozono publicado en junio. Sabemos que la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica no reconoce fronteras pol\u00edticas y que los estados centrales deben ser m\u00e1s eficientes en la reducci\u00f3n de la cantidad de contaminantes que fluyen hacia los estados del este y las provincias canadienses\", afirm\u00f3 el Comisionado del Departamento de Protecci\u00f3n Ambiental de Massachusetts, David Struhs. \"Continuaremos trabajando regionalmente, de manera conjunta con Canad\u00e1 y los estados del este, en el desarrollo de soluciones.\"<\/p>\n<p><em>El transporte a grandes distancias de ozono de bajo nivel y sus precursores: evaluaci\u00f3n de los m\u00e9todos para cuantificar el transporte transfronterizo en el noreste de Estados Unidos y el este de Canad\u00e1<\/em>\u00a0es el resultado de un proyecto de colaboraci\u00f3n binacional entre Estados del Noreste para la Gesti\u00f3n Coordinada del Uso del Aire (Northeast States for Coordinated Air Use Management, NESCAUM) y el Grupo del Este de Canad\u00e1 para el Problema del Neblumo Transfronterizo (Eastern Canada Transboundary Smog Issue Group, ECTSIG), en uni\u00f3n con la Comisi\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n Ambiental. NESCAUM proporciona asesor\u00eda t\u00e9cnica y pol\u00edtica a sus ocho estados miembros \u2014Connecticut, Maine, Massachusetts, Nueva Hampshire, Nueva Jersey, Nueva York, Rhode Island y Vermont\u2014, en tanto que ECTSIG es un grupo de participaci\u00f3n conjunta entre el Ministerio de Medio Ambiente de Canad\u00e1 (Environment Canada) y las provincias de Quebec, Nueva Brunswick, Nueva Escocia y Ontario.<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>CONTAMINACION ATMOSF\u00c9RICA POR OZONO (NEBLUMO)<\/strong><\/p>\n<p>El ozono de bajo nivel es un poderoso irritante respiratorio y un creciente problema de salud en todo el este de Am\u00e9rica del Norte. El ozono, un gas invisible, se produce cuando la luz del sol \"cocina\" los hidrocarburos y los \u00f3xidos nitrogenados emitidos por la combusti\u00f3n.<\/p>\n<p>Se atribuye a las fuertes concentraciones de ozono de bajo nivel el incremento de los ingresos a hospitales y sus salas de urgencias por ataques de asma y otros problemas respiratorios. Una investigaci\u00f3n reciente de la Harvard School of Public Health for the American Lung Association se\u00f1ala que el ozono causa hasta 50,000 visitas a las salas de urgencia en 13 ciudades durante una estaci\u00f3n de ozono (abril-octubre). Un estudio del sur de Ontario mostr\u00f3 que un incremento de 5 por ciento de los ingresos a hospitales a causa de afecciones respiratorias se asociaba con un aumento de 50 partes por mil millones en las concentraciones de ozono (Burnett\u00a0<em>et al.,\u00a0<\/em>1994,\u00a0<em>Environ Res.,\u00a0<\/em>65: 172-194). Este efecto result\u00f3 desproporcionadamente m\u00e1s severo en los ni\u00f1os, cuyo \u00edndice de admisi\u00f3n hospitalaria se increment\u00f3 8 por ciento.<\/p>\n<p>La exposici\u00f3n al ozono de bajo nivel puede conducir tambi\u00e9n a falta de aire, dolor en el pecho, dificultad para respirar y accesos de tos. Los estudios toxic\u00f3logos demuestran que la exposici\u00f3n prolongada al ozono puede conducir a reducciones considerables de la funci\u00f3n de los pulmones y al envejecimiento prematuro de estos \u00f3rganos.<\/p>\n<p>En particular peligro se encuentran los ni\u00f1os con asma, al igual que quienes ya sufren de enfermedades pulmonares como asma, bronquitis cr\u00f3nica y enfisema. Sin embargo, el ozono puede afectar tambi\u00e9n a los adultos sanos que hacen ejercicio al aire libre.<\/p>\n<p>El ozono es una amenaza tan grave para la salud, que la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental de Estados Unidos (EPA) recientemente actualiz\u00f3 y fortaleci\u00f3 las normas oficiales de salud correspondientes a dicho contaminante. Diversas zonas de Estados Unidos medir\u00e1n los niveles de contaminaci\u00f3n durante varios a\u00f1os para determinar si se puede cumplir con la nueva norma. Canad\u00e1 est\u00e1 en proceso de revisar su Objetivo de Calidad Atmosf\u00e9rica en materia de ozono y espera plantear recomendaciones a finales de 1998.<\/p>\n<p>Las plantas de caldeo por carb\u00f3n son una de las fuentes mayores de contaminantes que forman ozono de bajo nivel en el este de Am\u00e9rica del Norte. Las medidas a\u00e9reas y otros estudios muestran que el ozono puede viajar cientos de kil\u00f3metros y da\u00f1ar la salud de personas alejadas del punto de origen del contaminante. Durante los d\u00edas en que el noreste de Estados Unidos y el este de Canad\u00e1 experimentan sus peores episodios de neblumo, los vientos suelen correr del oeste al sudoeste, llevando consigo altos niveles de contaminantes emitidos contra el viento.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00bfDe qu\u00e9 trata el informe \"Transporte a grandes distancias del ozono de bajo nivel y sus precursores\"?<\/strong>El informe es un panorama general del estado del conocimiento cient\u00edfico sobre c\u00f3mo y d\u00f3nde el ozono de bajo nivel (componente principal del neblumo) se mueve a trav\u00e9s de las fronteras entre el este de Canad\u00e1 y Estados Unidos. Se usa el enfoque del \"peso de las pruebas\" que sintetiza la informaci\u00f3n diversos esfuerzos de modelaci\u00f3n y medici\u00f3n de la contaminaci\u00f3n. El informe lo elaboraron el Secretariado de la Comisi\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n Ambiental (CCA), el NESCAUM (Northeast States for Coordinated Air Use Management, Administraci\u00f3n del Uso Coordinado de la Atm\u00f3sfera de los Estados del Nordeste) y del ECTSIG (Eastern Canada Transboundary Smog Issue Group, Grupo para Cuestiones del Neblumo Transfronterizo del Este de Canad\u00e1).<\/li>\n<li><strong>\u00bfQu\u00e9 descubri\u00f3 el informe?<\/strong>El neblumo es un problema internacional que viaja en ambas direcciones entre Canad\u00e1 y Estados Unidos. En tanto que es de sobra conocido que el neblumo viaja localmente desde Detroit, a lo largo del r\u00edo Michigan, hasta Windsor, Ontario, se sabe menos que el neblumo puede viajar desde Toronto, Ontario, a trav\u00e9s del lago Ontario hasta Nueva York y otros estados del nordeste y el sur de Quebec. El neblumo puede viajar distancias del orden de 800 kil\u00f3metros (~500 millas) o m\u00e1s. Se han identificado por lo menos dos \"r\u00edos de contaminaci\u00f3n\" transfronteriza:\n<ul>\n<li>uno fluye desde la parte superior del medio oeste de Estados Unidos y el valle del r\u00edo Ohio a trav\u00e9s del sur de Ontario y el sur de Quebec hasta el nordeste de Estados Unidos;<\/li>\n<li>otro lleva contaminantes del \"Corredor del Nordeste\" de Estados Unidos hacia las provincias canadienses del Atl\u00e1ntico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La contaminaci\u00f3n de regiones espec\u00edficas de Am\u00e9rica del Norte puede influir en los niveles de neblumo (ozono) a distancias considerables en la direcci\u00f3n del viento. Por ejemplo, los estudios de modelaci\u00f3n resumidos en el informe de la CCA predicen que la contaminaci\u00f3n emitida en la parte superior de las Grandes Llanuras de Estados Unidos (partes de Iowa, Kansas, Minnesota, Missouri, Dakota del Norte, Nebraska y Dakota del Sur) puede contribuir con hasta 30 por ciento del n\u00famero de horas en que el ozono est\u00e1 por arriba de 100 partes por mil millones (100 ppmm) en la regi\u00f3n fronteriza de Detroit, Michigan\/Windsor y Ontario, as\u00ed como la zona de Toronto y el sur de Ontario. La contaminaci\u00f3n en lugares como Indiana, Kentucky, Ohio, Virgina y West Virginia contribuye con m\u00e1s de 40 por ciento de las horas en que el ozono es superior a 100 ppmm en estas mismas \u00e1reas. Otras zonas del este de Am\u00e9rica del Norte contribuyen tambi\u00e9n al transporte transfronterizo de neblumo. El actual objetivo del ozono de bajo nivel en Canad\u00e1 es de 82 ppmm, en promedio, durante una hora, mientras que la norma reci\u00e9n revisada de Estados Unidos es de un promedio de 80 ppmm durante ocho horas.<\/p>\n<p>Los resultados son congruentes con las recomendaciones del OTAG (Ozone Transport Assessment Group, Grupo de Evaluaci\u00f3n del Transporte del Ozono), un esfuerzo de colaboraci\u00f3n de 37 entidades de Estados Unidos para abordar la cuesti\u00f3n del neblumo regional. En junio de 1997 el OTAG recomend\u00f3 reducir hasta 85 por ciento frente a los niveles regionales de 1990 la contaminaci\u00f3n por ozono de las grandes centrales de energ\u00eda.<\/li>\n<li><strong>\u00bfPor qu\u00e9 es importante conocer el movimiento del neblumo?<\/strong>El neblumo (ozono) es un grave problema de salud p\u00fablica y las normas de ozono se exceden hoy d\u00eda en numerosas zonas del este de Am\u00e9rica del Norte. A la luz de que el neblumo no respeta fronteras, los esfuerzos locales fragmentados en cualquier lado de la frontera no bastan por s\u00ed mismos para abordar el problema en toda su magnitud. A fin de reducir la exposici\u00f3n a niveles insalubres de neblumo en Canad\u00e1 y Estados Unidos, se precisan esfuerzos internacionales conjuntos.<\/li>\n<li><strong>\u00bfCu\u00e1les son los efectos del neblumo (ozono) en la salud?<\/strong><strong>\u00a0<\/strong>La exposici\u00f3n al neblumo (ozono) puede provocar una multitud de afecciones de salud bien documentadas. Puede incrementar la severidad y la incidencia de los ataques de asma y las infecciones respiratorias. Puede tambi\u00e9n producir un n\u00famero cada vez mayor de s\u00edntomas respiratorios cr\u00f3nicos y provocar la aparici\u00f3n de nuevos problemas de esa \u00edndole. Los ni\u00f1os son quienes corren el mayor riesgo por el neblumo, ya que sus pulmones est\u00e1n en pleno desarrollo, respiran m\u00e1s aire en relaci\u00f3n con el tama\u00f1o de sus pulmones que los adultos y pasan m\u00e1s tiempo al aire libre haciendo ejercicio durante el d\u00eda, cuando es m\u00e1s fuerte la concentraci\u00f3n de ozono. Se calcula que de 5 a 20 por ciento de la poblaci\u00f3n en general es particularmente sensible al ozono.\n<p>Los efectos en la salud se han observado en \u00e1reas en que el transporte internacional de neblumo desempe\u00f1a un papel significativo. En un estudio del sur de Ontario se calcula que un aumento de 50 ppmm en los niveles de ozono provoc\u00f3 en el verano un incremento de 5 por ciento en las admisiones hospitalarias diarias por afecciones respiratorias. Los ni\u00f1os resultaron afectados de manera desproporcionada: el \u00edndice de sus ingresos por problemas respiratorios se increment\u00f3 8 por ciento. Como se dijo, el sur de Ontario recibe una parte significativa del neblumo proveniente allende sus fronteras.<\/li>\n<li><strong>\u00bfDe d\u00f3nde viene el neblumo?<\/strong>Dos clases de contaminaci\u00f3n producen la formaci\u00f3n de ozono de bajo nivel (neblumo) en la atm\u00f3sfera: los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) y los compuestos org\u00e1nicos vol\u00e1tiles (COV). La fuente principal de contaminaci\u00f3n de NOx durante el verano (la estaci\u00f3n clave de formaci\u00f3n de ozono en el este de Am\u00e9rica del Norte) es la quema de combustibles f\u00f3siles, como el carb\u00f3n o el petr\u00f3leo en las plantas el\u00e9ctricas y los calentadores industriales, as\u00ed como la gasolina o el d\u00edsel de autom\u00f3viles, camiones y veh\u00edculos para toda clase de terrenos. Las fuentes m\u00e1s importantes de COV son los vapores de la gasolina y las emisiones naturales de los \u00e1rboles y otras clases de vegetaci\u00f3n. En tanto que los COV inciden en la eficiencia de la formaci\u00f3n de ozono en la atm\u00f3sfera, las emisiones de NOx relacionadas con los humanos constituyen el ingrediente necesario para iniciar la formaci\u00f3n de ozono y desempe\u00f1an el papel principal en el transporte del ozono a grandes distancias en el sentido del viento.<\/li>\n<li><strong>\u00bfCu\u00e1les son las implicaciones de los cambios en las centrales el\u00e9ctricas en el transporte internacional de neblumo?<\/strong>Las centrales el\u00e9ctricas de Canad\u00e1 y Estados Unidos comienzan a sufrir cambios que expondr\u00e1n a la industria a una mayor competencia. Adem\u00e1s, las plantas de energ\u00eda nuclear se han cerrado en el sur de Ontario y en el nordeste de Estados Unidos. Estos cambios pueden conducir a incrementos en la contaminaci\u00f3n a lo largo de las rutas de transporte identificadas en el informe de la CCA. Esto podr\u00eda exacerbar el transporte internacional de neblumo a menos que se instrumenten salvaguardias adecuadas para la salud p\u00fablica y del ambiente.<\/li>\n<li><strong>\u00bfCu\u00e1les son otros efectos del neblumo?<\/strong>Se ha comprobado que la exposici\u00f3n prolongada a fuertes concentraciones de ozono da\u00f1a a los \u00e1rboles, en particular en los bosques m\u00e1s altos del este de Am\u00e9rica del Norte. La contaminaci\u00f3n por NOx contribuye a la lluvia \u00e1cida (que reduce la capacidad de lagos y arroyos para albergar vida acu\u00e1tica y destruye los nutrientes de la tierra forestal, lo cual puede reducir el ritmo de crecimiento de los \u00e1rboles), a la formaci\u00f3n de part\u00edculas finas (que afectan la capacidad respiratoria de las personas) y a la deposici\u00f3n de nitr\u00f3geno en las bah\u00edas (que genera brotes de algas que pueden ahogar la vida acu\u00e1tica). Se sabe que los COP como el benceno son cancer\u00edgenos y pueden tener efectos t\u00f3xicos.<\/li>\n<li><strong>\u00bfEl neblumo es el \u00fanico contaminante que viaja a trav\u00e9s de las fronteras internacionales?<\/strong>No. Mientras que el informe de la CCA se centra en el ozono, otros contaminantes como la lluvia \u00e1cida, el mercurio, los BPC y las part\u00edculas finas pueden tambi\u00e9n viajar grandes distancias desde sus puntos de origen. Como la qu\u00edmica y las condiciones ambientales pueden ejercer influencia en diversos contaminantes y de varias formas, las direcciones y el alance del movimiento de otros contaminantes puede diferir del transporte del neblumo.<\/li>\n<li><strong>\u00bfQu\u00e9 se puede hacer en torno del neblumo que viaja entre Canad\u00e1 y Estados Unidos?<\/strong>El informe de la CCA hace algunas recomendaciones para comenzar a abordar el transporte a grandes distancias del neblumo en el este de Am\u00e9rica del Norte, incluidas las que se describen a continuaci\u00f3n.\n<ol>\n<li>Desarrollar estrategias regionales para reducir la contaminaci\u00f3n por \"\u00e1reas de influencia\" m\u00e1s que en zonas aisladas. Las \u00e1reas de influencia se definen como las regiones de fuente com\u00fan que afectan grandes \u00e1reas geogr\u00e1ficas en el sentido del viento, m\u00e1s que sitios aislados.<\/li>\n<li>Las concentraciones y emisiones de contaminaci\u00f3n en Canad\u00e1 y Estados Unidos deber\u00edan reunirse en bases de datos comunes para hacer m\u00e1s eficiente el intercambio de informaci\u00f3n a trav\u00e9s de la frontera.<\/li>\n<li>Canad\u00e1 y Estados Unidos precisan renovar sus compromisos con el mantenimiento constante y la expansi\u00f3n, cuando sea necesario, de los programas de monitoreo del neblumo actualmente minados por los recortes fiscales.<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<li><strong>\u00bfC\u00f3mo se relaciona este informe con el trabajo de la CCA sobre contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica?<\/strong>Uno de los programas de trabajo de la Comisi\u00f3n es propiciar una mayor cooperaci\u00f3n para abordar el transporte a grandes distancias de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica. En agosto de 1996 el Consejo de la CCA anunci\u00f3 proyectos piloto encaminados a mejorar el monitoreo y la modelaci\u00f3n de la calidad atmosf\u00e9rica y colocar los cimientos de la acci\u00f3n conjunta para reducir la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica. Este proyecto es un esfuerzo de colaboraci\u00f3n entre la NESCAUM y el ECTSIG para analizar la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica transfronteriza. El an\u00e1lisis establecer\u00e1 las bases cient\u00edficas para encontrar soluciones regionales para reducir las emisiones y el transporte atmosf\u00e9ricos. La fase siguiente de este proyecto consiste en un plan de trabajo para el esfuerzo conjunto de m\u00e1s largo lazo por disminuir la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica transfronteriza.<\/li>\n<li><strong>\u00bfQu\u00e9 es la Comisi\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n Ambiental?<\/strong>La Comisi\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n Ambiental (CCA) fue creada en 1994 por Canad\u00e1, Estados Unidos y M\u00e9xico para abordar los problemas ambientales transfronterizos en toda Am\u00e9rica del Norte al amparo del acuerdo paralelo en materia ambiental (Acuerdo de Cooperaci\u00f3n Ambiental de Am\u00e9rica del Norte) del Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLC). La CCA propicia la cooperaci\u00f3n y la participaci\u00f3n p\u00fablica para impulsar la conservaci\u00f3n, la protecci\u00f3n y el enriquecimiento del ambiente de Am\u00e9rica del Norte para las generaciones presentes y futuras en el marco de los crecientes v\u00ednculos econ\u00f3micos, comerciales y sociales entre los socios del TLC.<\/li>\n<li><strong>\u00bfQu\u00e9 es la Administraci\u00f3n del Uso Coordinado de la Atm\u00f3sfera de los Estados del Nordeste<\/strong>La Administraci\u00f3n del Uso Coordinado de la Atm\u00f3sfera de los Estados del Nordeste (NESCAUM, por sus siglas en ingl\u00e9s) propicia el intercambio de informaci\u00f3n t\u00e9cnica y fomenta la cooperaci\u00f3n entre sus ocho estados miembro en materia de cuestiones de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica regional. Los miembros son Connecticut, Maine, Massachusetts, New Hampshire, Nueva Jersey, Nueva York, Rhode Island y Vermont.<\/li>\n<li><strong>\u00bfQu\u00e9 es el Grupo para Cuestiones del Neblumo Transfronterizo<\/strong>El Grupo para Cuestiones del Neblumo Transfronterizo del Este de Canad\u00e1 (ECTSIG, por sus siglas en ingl\u00e9s) es una asociaci\u00f3n formada para contribuir a desarrollar el informe de la CCA. Integran la asociaci\u00f3n: Environment Canada y las provincias de Nueva Brunswick, Nueva Escocia, Ontario y Quebec.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Montreal, 11\/11\/1997-La contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica producida por autom\u00f3viles, camiones, plantas generadoras de electricidad e industrias contribuye al desplazamiento de ozono de bajo nivel, uno de los principales componentes del neblumo, en ambas direcciones a trav\u00e9s de la frontera entre el este de Canad\u00e1 y Estados Unidos. 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