{"id":22007,"date":"2001-04-03T00:00:00","date_gmt":"2001-04-03T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cec.org\/documents\/recomendacion-al-consejo-01-01-corredores-de-comercio-y-transporte-de-america-del-norte\/"},"modified":"2020-11-30T12:32:11","modified_gmt":"2020-11-30T17:32:11","slug":"recomendacion-al-consejo-01-01-corredores-de-comercio-y-transporte-de-america-del-norte","status":"publish","type":"documents","link":"https:\/\/www.cec.org\/es\/documentos\/recomendacion-al-consejo-01-01-corredores-de-comercio-y-transporte-de-america-del-norte\/","title":{"rendered":"Recomendaci\u00f3n al Consejo 01-01 \u2014 Corredores de comercio y transporte de Am\u00e9rica del Norte"},"content":{"rendered":"<p class=\"rteright\">DISTRIBUCI\u00d3N: General<br \/>\nJ\/01-01\/ADV\/01-01\/Rev. 5<br \/>\nORIGINAL: Ingl\u00e9s<\/p>\n<p><strong>Asunto:\u00a0 Corredores de comercio y transporte de Am\u00e9rica del Norte<\/strong><\/p>\n<p>El Comit\u00e9 Consultivo P\u00fablico Conjunto (CCPC) de la Comisi\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n Ambiental (CCA):<\/p>\n<p>DE CONFORMIDAD CON su mandato de dar asesor\u00eda al Consejo en t\u00e9rminos del art\u00edculo 16(4) del Acuerdo de Cooperaci\u00f3n Ambiental de Am\u00e9rica del Norte (ACAAN);<\/p>\n<p>HABIENDO participado en el exitoso taller de la CCA sobre corredores de comercio y transporte el 15 de marzo de 2001 en Winnipeg, Canad\u00e1, y analizado el asunto con mayor detalle en una sesi\u00f3n p\u00fablica plenaria durante la sesi\u00f3n ordinaria del CCPC 01-01 al d\u00eda siguiente;<\/p>\n<p>A LA LUZ del notable incremento del comercio en los corredores de transporte de Am\u00e9rica del Norte desde la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN), y dados los consiguientes problemas de emisiones atmosf\u00e9ricas en los corredores a lo largo y ancho de la regi\u00f3n, incluidos los efectos en la salud infantil y la biodiversidad;<\/p>\n<p>RECOMIENDA al Consejo continuar con sus labores de cooperaci\u00f3n en este campo, incorporando los siguientes elementos:<\/p>\n<p>1.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Un grupo de interesados (integrado por representantes de todos los niveles de gobierno, el sector privado, las comunidades -incluidas las ind\u00edgenas-, el sector acad\u00e9mico y proyectos exitosos de manejo del crecimiento) deber\u00eda elegir un corredor de transporte transfronterizo piloto mediante un proceso basado en determinados criterios:<\/p>\n<ul>\n<li>desarrollar y coordinar un proceso abierto, responsable e integral con el compromiso de mejoramiento continuo (obtenci\u00f3n de datos permanente) y extensi\u00f3n del acopio de informaci\u00f3n allende las fronteras, y<\/li>\n<li>solicitar al Secretariado de la CCA que formule un programa de difusi\u00f3n orientado a tales interesados.<\/li>\n<\/ul>\n<p>2.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El objetivo es crear un plan de transporte \u00f3ptimo en el corredor piloto, como parte de un programa de corredor limpio que entra\u00f1e la cooperaci\u00f3n transfronteriza y pueda servir de modelo para nuevas iniciativas de pol\u00edtica.<\/p>\n<ul>\n<li>El grupo deber\u00eda primero revisar la experiencia de programas existentes (a saber Corredor Internacional de Transporte Limpio 3 [<em>International Clean Transportation Corridor 3<\/em>], Estados del Noreste para el Manejo Coordinado del Uso del Aire [<em>Northeast States for Coordinated Air Use Management<\/em>]), a fin de evaluar la compatibilidad de las diversas iniciativas de varios corredores y extender los programas actuales, seg\u00fan convenga, mediante iniciativas de pol\u00edtica.<\/li>\n<li>Luego, examinar las opciones de mitigaci\u00f3n comprendidas en el Informe de ICF Consulting, en particular la uniformidad y readecuaci\u00f3n de las normas sobre combustible.<\/li>\n<li>Como paso siguiente, el grupo habr\u00eda de analizar lo siguiente, con base en los recursos y las prioridades:<\/li>\n<\/ul>\n<p>a)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Integrar consideraciones de uso del suelo en el proceso del transporte (definiendo zonas de crecimiento y de no crecimiento);<br \/>\nb)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Obtener los puntos de vista de las comunidades afectadas sobre la orientaci\u00f3n futura de las iniciativas de transporte proyectadas;<br \/>\nc)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Desarrollar medios para crear y mantener conjuntos de datos comparables en los pa\u00edses del TLCAN a efecto de garantizar el \u00e9xito continuo del plan;<br \/>\nd)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Realizar evaluaciones de riesgo y preparar un plan de manejo de riesgo para las emisiones y sus efectos en la salud humana, y<br \/>\ne)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Promover incentivos financieros, como cr\u00e9ditos fiscales, para fomentar actividades respetuosas del medio ambiente en los corredores.<\/p>\n<p>3.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 En el largo plazo, la planeaci\u00f3n y puesta en marcha de centros multimodales, que incluyan la interacci\u00f3n y la posible competencia entre los modos de transporte transfronterizo, ha de tomar en consideraci\u00f3n los beneficios ambientales en el contexto de los diferentes sistemas jur\u00eddicos de los tres pa\u00edses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>APROBADA POR LOS MIEMBROS DEL CCPC<\/p>\n<p>3 de abril de 2001<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DISTRIBUCI\u00d3N: General J\/01-01\/ADV\/01-01\/Rev. 5 ORIGINAL: Ingl\u00e9s Asunto:\u00a0 Corredores de comercio y transporte de Am\u00e9rica del Norte El Comit\u00e9 Consultivo P\u00fablico Conjunto (CCPC) de la Comisi\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n Ambiental (CCA): DE CONFORMIDAD CON su mandato de dar asesor\u00eda al Consejo en t\u00e9rminos del art\u00edculo 16(4) del Acuerdo de Cooperaci\u00f3n Ambiental 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